老军医说车

昨晚7点半，乘坐的南航班机起飞飞往上海，上海车展的最后工作，转移到上海展开，开始真正的“战上海”。说来好笑，今天小S汽车频道发了一篇文章，自称自己和大S是“一流网站，”将俺们和腾迅汽车划成三流网站，这样的文章居然能堂而皇之地出现在自称一流网站的小S首页，让人实在无话可说，一个真正的强者从来不会对一个不如自己的对手进行无谓的攻击的，俺们只能说，在小S汽车的流量被俺们超过一年多以后，小S终于心虚了，乃至要像泼妇一样出来骂街了，真正的胜负，一流还是三流，并不是自封的，泼妇骂街，难道就以为自己能胜利了？哈哈！

昨晚到上海，和广州相比，感觉清凉许多，今天清晨，上海阳光明媚，而据说广州又下起了大雨，可惜的是如此阳光俺们并无暇享受，今天一天，都呆在公司在张江微电子园区的办公室里，这里足够大，完全可以容纳下俺们上百号人在一起，这里也将是俺在上海车展期间的主战场：）

要大更要强

今天，一件前一辈中国汽车人想都不敢想的事情，在金融风暴的“帮助”下，提前实现了——“在今天（美国时间）的通用月度销售会议上，通用汽车全球市场分析执行理事Mike DiGiovanni表示，09年1月估计的中国汽车销量为790，000辆，而整个美国在1月份的汽车销量为668，000辆。（美国媒体汽车新闻估算的结果为656，881辆）这标志着中国汽车月度销量首次超过美国！”

详细报道见：http://auto.163.com/09/0204/13/51AG54ED000816HJ.html

比亚迪F3DM：更适合美国市场

本月15日，比亚迪F3DM正式上市，这也是世界第一款上市的DM车，在汽车领域，中国汽车终于也有了领先的时候，这确实有非常的意义，肯定会在中国汽车发展史上留下浓重的一笔。但是，对中国大众消费者来说，F3DM，恐怕还只是一个美好的梦想， F3DM现在真正的舞台，应该是美国市场。

为什么说F3DM对中国消费者来说目前还只是一个美好的梦想？这要从F3DM的技术特点和中国的汽车使用环境说起了。

所谓DM，也就是双模，从技术上看，F3DM的选

        万众瞩目的成品油费改税方案（草案）终于向全社会公布了，在大家非常关心的燃油税单位纳税额上，草案建议的是汽油税额由现在的每升0.2元提升到每升1元。
       按照目前的费改税方案看，燃油税主要是取代了养路费，这个升幅是合理的，这个笔者在之前的文章“乱弹燃油税”里也做过计算，得出的结论正是合理的燃油税征税额应该是汽油每升1元，我们可以认为，按照这个草案，征收的燃油税税额对于广大的普通公民来说，是一项比较合理的数字，并不会因此增加大家的使用成本。
       但是，目前提出的草案，强调的只是不增加税赋负担，而没有提到目前高油价的不合理性。按照目前流传出的整体实施方案来看，可能在实施燃油税

在花23亿美元收购和捷豹和陆虎之后，塔塔集团突然发现在金融海啸袭击下，刚刚收购的“虎豹”已经成了难以下咽的鸡肋，为了消化刚刚吞下的虎豹，塔塔集团已经开始公开高息借款，以11%的年息向社会大众借款，以图摆脱目前流动资金紧张的困境，好在塔塔集团是在印度，要是在中国恐怕还会因此惹上“非法集资”的麻烦。

无独有偶，据道琼斯通讯社的消息，韩国双龙汽车公司近日声称，要求母公司即上海汽车集团股份有限公司注入紧急资金，帮助其摆脱当前现金匮乏的困境。尽管韩国双龙方面称，该紧急资金将用于开发新车，而非用作营运资金，但这种说法恐怕很难让人信服。无论如何，已被上汽集团收购的双龙汽车，面临资金困难已是无法否认的问题。

在金融海啸的